Reconhecer a navegação corrompida, proteger a trajetória de voo e passar a fontes independentes com gerenciamento disciplinado de ameaças e erros.
01 — INTRODUÇÃO AO ESTUDO
O jamming bloqueia; o spoofing engana
O jamming degrada ou impede a recepção legítima de GNSS. O spoofing pode produzir informações falsas de posição, velocidade ou tempo que sejam suaves, precisas e convincentes, tornando seu reconhecimento potencialmente mais difícil.
Possíveis indícios incluem divergência com informações de IRS, DME ou ATC; velocidade no solo e vento implausíveis; alterações inesperadas de horário; geometria de pista inconsistente; e comportamento anormal da posição híbrida.
02 — INTRODUÇÃO AO ESTUDO
A precisão da automação não comprova a posição real
Um piloto automático funcionando corretamente pode seguir com precisão uma trajetória errônea do FMS. Quando há dúvida sobre a integridade da posição, a primeira prioridade é proteger a trajetória de voo e verificar informações independentes de forma cruzada, em vez de tentar seguir o mapa.
Dois receptores GNSS oferecem redundância, mas podem estar sujeitos à mesma ameaça de radiofrequência. A resiliência vem da diversidade tecnológica: IRS confiável, DME/DME, referências terrestres brutas, apoio do ATC e um sistema independente de pouso, quando disponível.
BIBLIOTECA PROFISSIONAL NFA
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- Análise técnica aprofundada
- Cenários orientados à operação
- Revisão profissional
- Referências de fontes reconhecidas
Este material é educacional e não substitui manuais do fabricante, procedimentos aprovados do operador, MEL/CDL, aprovações operacionais, AIP/NOTAM ou requisitos regulamentares.